.jpg)
Farthindren på innergården har väckt reaktioner, både positiva och kritiska. Styrelsen har gått igenom samtliga synpunkter som kommit in. Nedan redovisar vi bakgrunden, vad kontrollen av hindren visade, vad vi gör åt de brister som finns, och hur du framför synpunkter i fortsättningen.
Bakgrunden
Innergården trafikeras av boende, matleveranser, budbilar och tyngre fordon. Det finns passager med skymd sikt intill lekplatser, och det har uppstått flera osäkra situationer. Frågan har varit känd sedan området byggdes och har återkommit i flera styrelser. Genom åren har allt från bom som stänger ute all trafik till permanenta farthinder diskuterats, och en enklare typ av hinder har provats tidigare utan avsedd effekt.
Permanenta farthinder beslutades av samtliga fem föreningar på senaste stämman.
Vad kontrollen visade
Styrelsen har mätt av hindren tillsammans med NCC och förvaltaren på HSB Mölndal.
Samtliga hinder håller högst 10 cm i körbanan.
Två hinder mäter 11 cm i ytterkanten, där vägbanan lutar för avrinning. Det är utanför vad vi beställt, och NCC ska justera eller göra om dessa två. Arbetet ryms inom entreprenaden och medför ingen extra kostnad för föreningarna.
Utformningen i övrigt följer de rekommendationer som finns för farthinder inom gångfartsområde.
Vi kompletterar dessutom hindren med blågula sidomarkeringar för att öka synligheten, särskilt i mörker och vid snö.
Om du har tagit i med bilen
Flera har hört av sig om att fordonet skrapat i. Det stämmer att det kan hända, och vi vill inte påstå något annat. Om en bil tar i beror främst på hastigheten, men det kan också påverkas utav frontens överhäng, hjulbasen och i vilken hastighet man passerar. Låga bilar, tungt lastade fordon och bilar med släp är särskilt utsatta, och risken är störst på vägen ned från hindret om man släpper bromsen tidigt. Skylten varning för farthinder sitter vid infarten för att varna dessa förare.
Passera därför långsamt både upp och ned, och håll bromsen hela vägen över.
Varför hindren utformats så här
Innergården är ett gångfartsområde. Bilar är välkomna, men gående har företräde, högsta hastighet är gångfart (5–7 km/h) och förare har väjningsplikt mot gående. Ett gångfartsområde ska dessutom utformas så att det även fysiskt uppfattas som ett sådant. Ett hinder som går att passera obemärkt i 30 km/h fyller ingen funktion här.
Vi är medvetna om att hindren inte löser hela problemet. De sänker hastigheten, men minskar inte antalet fordon. Det arbetar vi vidare med, bland annat genom skyltning vid infart, översyn av gästparkering, bänkar och grönska. Målet är att gården ska bli den plats den är tänkt att vara: i första hand till för dem som rör sig till fots.
Framkomlighet och tillgänglighet
Hindren är utformade så att utryckningsfordon, sophämtning och snöröjning ska kunna passera.
Om du tycker att beslutet är fel
Beslutet är fattat av stämman och gäller tills stämman beslutar något annat. Tycker du att utformningen bör ändras är rätt väg en motion till nästa stämma i din förening som föreningen röstar om, därefter kan frågan lyftas i samfälligheten på nytt.
Be gärna dina gäster använda gästparkeringarna i stället för att köra in på gården, och informera hantverkare och leveranser om att gångfart gäller. Bilar är välkomna men på de gåendes villkor.